Me një mesatare të shpenzimit prej 18.4 kWh në 100 kilometra, duke mos i llogaritur humbjet e tjera, shpenzimi i një veture elektrike rritet në 23.6 kWh në 100 kilometra.
Para mbushjes së veturës elektrike gjithashtu ekzistojnë humbjet, e në fund shumicën e tyre i paguan shoferi, transmeton Telegrafi.
Profesori Thomas Koh nga Instituti për Teknologji në Karlsruhe (KIT), ka përllogaritur sasinë e energjisë së nevojshme për punën e një veture elektrike – nga mbushja e baterisë e deri të vozitja.
KIT gjithashtu ka përllogaritur humbjet e energjisë që zakonisht nuk merren parasysh, e këto humbje janë në linjat e tensionit të lartë, transformimin e rrymës, humbjet në rrjetin shpërndarës dhe gjatë mbushjes së veturës.
Në këtë apo një mënyrë tjetër, të gjitha këto i paguan shoferi apo pronari i veturës.
Ndryshe, kushtet e caktuara, siç janë temperaturat e ulëta apo edhe humbja e shpejtësisë në mbushësin e shpejtë, nuk janë marrë fare parasysh.
Në këtë humbjet do të ishin akoma më të mëdha sipas institutit gjerman KIT.
Opojanet ka hapur kanalin në Whats App dhe ju mund të na bashkoheni për të ndjekur lajmet tona BASHKOHU KËTU.
